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                风电轴承
                时间 : 2021-06-16 15:33 浏览量 : 6

                风电轴承


                1风电轴承的主要特点№

                1.使用环境恶劣
                2.高维修卐成本
                3.要求高寿命

                2风电轴承生产工艺

                1、要控制好锻造温度,不要晶粒粗大;
                2、要控制好调制质工艺,保证其心部的调质组织,从而保⌒证其力学性能;
                3、表面的中频淬火硬化层深度的控制;
                4、避免表面产生微细裂纹。

                3零件清洗流程

                1.锻件毛坯的检查
                2.粗车
                3.粗车时效
                4.精车
                5.成型精车
                交叉、三排滚子转盘轴承内圈特别工艺:为防止交叉、三排滚子转盘轴承内圈热处理后变形。车削加工时必须々进行成对加工,即滚道背靠背加工,热处理前不进行切断,热后切断成型。
                6.热处理
                分滚☉道表面淬火(有时客户要♀求可以渗碳、渗氮、碳氮共渗等)
                和淬火后回火处理
                7.滚、铣齿加工
                8.钻孔期间按客户要求可以作发蓝、磷化、硫化ぷ等处理
                9.磨削加工可分粗磨和精磨两个过程10.零件检测
                10.退磁、清洗、装配、表面涂防锈油、填充润滑脂、封油嘴、包装(塑料薄膜包内层、牛皮纸中间¤层、尼龙塑料带缠绕外层)。

                4风电轴承润滑分析

                风电轴承
                风电齿轮箱输入轴的转速一般在10-20转/分钟,由于转速比较低,导致输入轴轴承也就是行星架支撑轴承的油膜形成往往比较难。油膜的作用是在轴承运转时分开两个金属接触面,避免金属与金属直接发生接触。我们可以引入一个参数λ来表征轴承的润滑效果(λ定义为油膜厚度与两接触表面粗糙度之和的→比值)。
                如果λ大于1,说▂明油膜的厚度足够分开两个金属表面,润滑效果良好;而如果λ小于1,则说明油膜的厚度不足】以完全分开两个金属表面,润滑效果不理想。在润滑不良的情况下运转,轴承有可能会发生如◥图一所示的损伤。由于风电齿轮箱一般都采用ISOVG320粘度的▆循环润滑油,因此█如果发现λ小于1,我们一般只能通过降低轴承滚道及滚子的粗糙度来改善润滑效果。
                另外,在齿轮箱设计时,行星架支≡撑轴承要尽量避免一端轴承的尺寸太∑ 小,在实际的应用分析中我们发现即使寿命满足条件,这种设计也会导致◆小轴承的线速度非常低,油膜更加无◣法形成。

                5风电轴承承载●区分析

                在运转轴承的滚子中一般只有一部分同¤时承受载荷,而这部分滚子所在╳的区域我们称之为轴承的承载区。轴承√承受的载荷大小,运行游隙的大小都会对承载区产生影响。如果承载区范围※太小,滚子在实际的运转中则容易发生打滑现象。
                对于▓风电齿轮箱而言,如果主轴的设计采用双轴承支撑的方案,那么理论上只有扭矩传递到▼齿轮箱。在这种情况▽下,经过简单的受力分↘析,我们不难发现行星架支撑轴承承受的载荷是比较小的,因此轴承的承载㊣区往往也比较小,滚子】容易发生打滑。在风电齿轮箱△设计中行星架支撑轴承一般采用两个单列圆锥轴承或者两○个满滚子圆柱轴承的方案。
                我们↓可以通过适当预紧圆⊙锥滚子轴承或者减小圆柱滚子轴承游隙的方法来提高〗承载区。图二给出的是减少游隙前后承载区∩的比较。

                6风♂电轴承的关键技术

                设计与分析:仍以经验类比设计为主,受力分析与载荷谱的研究☆几近空白。其中的难点技术是针对主轴轴承的要求无◣故障运转达13*104h以上,并具有95%以上的可〓靠度;针对齿轮箱轴承的高损坏率的高载ㄨ荷容量设计等。
                材料:不同部位的轴承采用不同的材料及热处理,如提高偏航和变桨轴承用40CrMo钢的低温(环境温度-40℃∽-30℃,轴承工作温度在-20℃左右)冲击功等力学性能的热处理方√法,表面感应淬火的淬◎硬层深度、表面硬度、软带宽度和表面裂纹的控制;增速器轴承用相当于国外STF、HTF钢的研制及控制其残余奥氏体最●佳含量的研究;主轴轴承在国产真空ξ脱气钢质量尚存在一定差距的〓情况下,采用电渣重熔渗碳钢ZG20Cr2Ni4A制造等。
                防腐蚀与密封。
                偏航和变桨轴承的ξ 特殊游隙要求。
                偏航和变桨轴承滚道的磨削加工。
                主轴轴承和变速器轴承的高精度加工。
                变速器『轴承用保持架的改进设计。
                检测◇试验等。


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